由兩種或者兩種以上的材料組合而成的板材。實際上,針對與不同材質的板材,復合板材的概念和制作方法也不同。種類:???玻璃鋼復合板材???木塑復合板材???金屬復合板材
復合板和膠合板的區別在于:
1、復合板復合板分多層實木復合板和三層實木復合板。傳統實木地板,是木材的一整塊制作成的地板。復合板,將地板分成多個木材層,這多個木材層的木材是不一樣的,表層多是所售木材名字的木材,下面多采用高硬度的其他木材。例如松木,柳木。復合板適合作為地熱采暖的地板。實木復合板由于是多層結構,于是緩解了地熱對木材的膨脹力,等價于緩沖效果。三層復合板僅有三層,表層屬于這塊地板所說的材料,下面通常為其它材質。
2、膠合板通俗地說,膠合板是由三層或三層以上的單板相互垂直排列,并按對稱原則膠合而成的板材。膠合板一般分為四個等級:一等、二等、三等、等外,其中一等和二等品主要用于高級建筑裝飾、高級家具、樂器及電器外殼等,其對材質和加工精度要求很高;三等品和等外品即我們常見的用于低級建筑裝飾、包裝材料等的膠合板,其對材質的要求較低,價格也較為低廉
復合板材種類:
1.卡伏拉
卡伏拉是聚對-亞苯基對苯二甲酰胺,是用作結構材料的高分子復合材料。它們大多用于商用飛機上。它質量小、強度高,把鋁合金的抗張強度和單位質量抗張強度都定為1.0,卡伏拉分別是5.4和10.0,而冷拉鋼分別只有5.0和1.7。
2.玻璃鋼
最早的復合材料。用作高壓容器(儲存氧氣、氫氣等高壓氣體的鋼瓶)的玻璃鋼是由玻璃纖維和酚醛樹脂復合制成的。它的應用不僅可以節約大量優質鋼材,而且耐壓程度可達50MPa,灌滿氣體的玻璃鋼瓶從高處滾下,不會爆炸,也不會摔破。用玻璃纖維和尼龍復合而成的玻璃鋼,可用來制造海上漁輪螺旋槳,可以節約大量的銅(過去海上漁輪的螺旋槳多數是用銅制成的,每只需銅0.5t左右)。用玻璃鋼作車架的全塑自行車,一輛只有7kg重。除發動機等少數部件外,小轎車的車身和內裝飾材料都是由玻璃鋼及其他塑料制成的。汽艇、掃雷艇、救生艇、游艇、賽艇等也已廣泛采用玻璃鋼船身。玻璃鋼也可以用來制作耐腐蝕的閥門、管道、泵、風機、槽車等。
3.碳纖維
增強塑料碳纖維是用粘膠絲、聚丙烯腈纖維和瀝青絲等為原料,在1000~3000℃下碳化而成的。碳纖維的直徑極細(7μm左右),但強度特別高。碳纖維增強塑料在飛機和航天技術方面的應用越來越廣。在飛機制造上,用它替代鋁合金或鈦合金后,飛機的自重能減輕15%,用同量的燃料,能增加飛行距離10%,上升率增加10%,起飛時的跑道能縮短15%。
復合板材特點
4.燒蝕材料
用玻璃纖維增強酚醛塑料或環氧樹脂制成的復合燒蝕材料,已被應用在宇宙飛船和人造衛星上。當宇宙飛船和人造衛星返回地面時,跟空氣劇烈摩擦,外殼溫度可達5000℃以上。宇宙飛船的外殼使用燒蝕材料后,在高溫、高壓氣流沖刷的條件下,燒蝕材料發生熱解、氣化、升華、熔化、輻射等作用,通過表面材料的損耗而帶走大量熱量,結果只在表面上“剝掉一層皮”,而內部的人、儀器設備、資料卻安全地返回地面。